供应链如何助力企业降本增效（一线调研） ——来自厦门的供应链创新与发展调查

　　产业链供应链是制造业的筋骨血脉，是稳住经济大盘的重要支撑。党的二十大报告3次提及产业链供应链，提出“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”“确保粮食、能源资源、重要产业链供应链安全”。

　　从助力企业降本增效，到服务基础设施建设；从餐饮原材料供应提速，到海关流程加快简化，近年来，福建厦门积极推动供应链建设，使供应链服务融入生产生活的各个角落。

　　——编  者  

　　获评全国首批供应链创新与应用示范城市，拥有国内四大供应链集团中的3家，中国供应链管理年会永久落户……近年来，福建厦门大力推动供应链建设，不仅助力企业降本增效，还带动了城市建设，改善了人民生活。

　　供应链到底如何发挥作用？厦门有哪些经验和思考？推动供应链建设，还有哪些难题待解？带着这些问题，记者进行了采访。

　　合理配置供需资源

　　一家厦门的企业，为什么要去东北建网点？

　　从事粮食供应业务多年，2013年，厦门象屿股份有限公司做了一个大胆的决定：到东北去，把粮食收储网点建到农户家门口。“本想着在厦门工作，却在东北待了足足4年。”如今已是象屿运营管理部高级经理的陈修贤告诉记者。

　　“产区在北，用户在南。把收储网点建到东北，是综合考虑成本和效益后得出的最优解。”公司总经理齐卫东说。

　　在黑龙江省齐齐哈尔市依安县，陈修贤跟着农户下田，一路走完玉米收割、收购、质检、烘干、仓储、运输的全过程，通过不断减少各环节的损耗，为整个过程降本增效。在优化生产环节的同时，一条北粮南运的大通道随之开辟。以黑龙江省富锦市到四川省成都市为例，陈修贤算了一笔账：“得益于北粮南运的多式联运网络，运输时间缩短5天，每吨运输成本减少20元。”

　　“下游企业稳定了生产，上游种粮大户不用再自己找销路，种粮积极性也提高了。”齐卫东补充说。

　　一家制造业企业，为什么要在软件上投入5000万元？

　　机器轰鸣，偌大的车间，只有一条产线。“别看产线还是30年前的，年产量却较10年前翻了一番。”林德叉车供应链总监曾剑锋说。

　　产品增至20多种、交付期缩短近一半……看着墙上的数据，记者有些不相信。

　　不急着解释，曾剑锋领着记者来到仓库。仓库内，不同零件根据使用频率、订单排期放置在不同货架、不同高度。

　　“叉车定制化率高达70%、涉及零件多达4万种，既要保证生产交期，又要实现库存有效控制。”指着一套内部库存系统，曾剑锋道出企业高效生产的秘诀：收到订单后，内部库存系统会自动生成零配件清单。与此同时，各供应商获得清单需求，根据订单排期组织原料装配。生产前一天，零件包到达仓库指定位置。生产当天，哪个零件在哪个时间到生产线哪个位置，精确无误。

　　“这就是供应链的作用。”厦门自贸委供应链相关负责人林玉婷解释，通过供需资源的合理配置，供应链管理为企业计算出成本与效益的最优方案，并通过产业上下游的协同整合，实现全链条的价值提升。

　　优化流程提升服务

　　除了在生产环节发力，供应链还会如何改变我们的生活？

　　上午8点45分，厦门地铁湖滨东路站，出站、上楼、打卡，林亚楠提前10分钟坐到了公司工位前。家住岛外翔安区，自从去年地铁3号线开通，林亚楠再也没有担心过迟到。

　　另一边，10公里外的厦门国贸集团股份有限公司大楼内，国贸市政重点工程保障组工作人员蔡伯超也已到达工位。看着电脑前的签收单，蔡伯超还没从前一晚的紧张中缓过来。

　　在厦门，地铁是市民重要的出行方式之一。已开通地铁3条，在建地铁3条半，同时施工的站点多达20多个。“1公里地铁用到的钢材规格有10余种。缺一种，整个站点就可能停工。”蔡伯超的工作，就是保障厦门地铁施工站点的钢材供应。

　　足足2000吨！前一天下午5点，蔡伯超看着订单上的数字，神经瞬间紧绷——这次订单涉及的钢材量大、规格杂、站点多、时间紧。